量本利，通过增加销售量，降低单位产品成本，取得盈利，这是很多汽配连锁惯用促销“手法”。

近年来，汽配行业“倒闭”、“关停”、“业绩下滑”、“亏损”等消息动摇人心。汽配行业由于产能过剩，导致很多企业要么没生意可做，要么就是在靠低利润，走量维持生存。

为了维系客户、保证有生意可做，一些汽配连锁不惜以“保本”姿态卖货，免费送等情况大有发生，短时间的低价竞争确实可以给少部分企业带来了利润，但是也加重了很多中小型汽配连锁的倒闭风险！

在汽配生意越来越难做的今天，原来，“低价竞争”才是汽配连锁最怕的！

在某区域有这么三家汽配连锁，都在同一个城镇区域内！这个区域的修理厂大概有100家左右。

一家汽配连锁，是全国范围内知名的汽配连锁，背后的资本是国内的行业大鳄（以下简称A汽配连锁）；另一家则是做汽配行业多年的汽配连锁，虽没有前一家的那么大的靠山，但胜在经营多年（以下简称B汽配连锁）；还有一家汽配连锁则是区域连锁，是地头蛇！（以下简称C汽配连锁）。

刚开始这三家汽配连锁基本是三足鼎立的状态，你不打扰我，我也不会干涉你！但是，不知道从什么时候开始，这个表面上的稳定居然被打破了！

一开始，是背靠大树好乘凉的A汽配连锁开始了降价，无论大小配件，只要买十就送一，还可以积累消费，一下就吸引了区域内超50%的汽修厂。这下好了，经营多年的B汽配连锁和C区域汽配开始坐不住了，心想：再这样下去，我的生意还要不要做了！紧接着，这两家汽配连锁也开始促销活动，你买十送二，我就买十送五，你低价，我比你更加低价！

经过了大半年的恶意“低价竞争”，大家都以为自己赚钱了，没想到，一看账面，居然都亏了！于是，大家都灰溜溜的开始恢复原价，再也不敢盲目的低价竞争了！

低价竞争，害人害己，最可怕的不是“白忙不挣钱，而是毁了产品，毁了市场”。

汽配市场本来就已经日渐饱和，甚至产品过剩，竞争也越来越激烈，面临的竞争对手也是数不胜数。因此很多汽配连锁及企业都身不由己陷入低价竞争漩涡之中。

价格降低的背后是品质的下降和服务力的降低，导致消费者不敢买你的产品，因为他知道便宜没好货。

华为掌门人任正非曾说：“再不可以忽悠中国消费者了。什么“物美价廉”，什么“让消费者享受低价”等等。这些东西都是靠不住的。提升产品品质，需要巨大的投入和决心，需要几十年厚积薄发。你一味低价，就没有好产品。而消费者的需求是好产品，是高品质的产品。企业满足不了他们的需求，就把他们逼出中国，到日本等国去狂购”

过度价格战，低价竞争，不仅损害同行、累死自己、坑死消费者，损害健康的汽后产业链，更损害的是中国汽配的未来！

在汽配行业，说起价格战，每个企业都会有一本血泪史！价格竞争，没有最低，只有更低，面对疯狂的价格屠夫，多少营销专家、管理能手、资本高手折戟沉沙？如果小编说能找到应对价格战的灵丹妙药，相信很多人都迫不急待的想知道。

客天下汽配根据在汽配行业多年的从业研究经验，再结合最近市场上成功模式，在此为大家整理出几条比较靠谱的应对价格战的营销手段，赶紧拿起小本本记好啦！

01快速的产品迭代

凡是需求量很大的流行产品，通常也是价格战最激烈的产品。

就比如我们汽配行业最经常提到的“三滤产品”。因为“三滤”等产品技术门槛不高，各个厂家的产品并没有明显差异，基本的盈利模式都是大批量生产和大规模销售，通过量的增加来获取尽可能多的利润。一些小型的厂家最常用的就是抄袭策略，完全拷贝大企业的产品成果，这样就造成产品的价格进一步降低，量越大，价格就越低，最终的结果是成本控制好的企业有少量利润或微利，那些成本没有优势的企业出现亏损。

对于拥有自己生产链的汽配连锁来说，应对价格战的有效手段是技术和产品的快速迭代，通过不断推出新产品来获得先发的优势，从而一直保持较高的价格水平。

02提升用户体验与服务

低价竞争，不如提升用户体验与服务。

随着现代社会的发展，现在的人已经越来越注重服务了，所以把体验和服务做好了，消费者的青睐也会随之而来了。“低价竞争”永远做不成大品牌，众所周知德国人将禁止打价格战写入了法律。因此一个人口仅有8000万的国家，却造就了 2300 多个世界名牌，“德国制造”享誉全球。

03创造“价值战”

低价竞争，失去的是价格、品质、服务、体验、利润，无论你多强大，没有利润谈何生存，没有质量如何强大！

唯有品质产品，质量过硬，外加专业的营销系统和真诚的服务，便能深入消费者心中。拒绝“低价竞争”当“隔壁老王”在疯狂降价的时候，相信你的“逆道而行”也同样能够脱颖而出。千万不要像上文的几家汽配连锁一样，看到别人降价，你也降价，这样的后果，只会是两败俱伤！

在这个作死的时代，请别作死别人，又作死自己。

和恶性循环的“低价竞争”死磕到底将会是全局崩盘，请作为汽配人的你始终保留自己的底线，坚持自己的品牌定位，无论是品质定位还是价格定位。