2019年，不管是汽配代理商，汽配经销商，还是汽配城内的汽配商户，汽配市场上都普遍存在这一个比较难以理解的现象：虽然汽配生意的市场规模一直在增大，但是汽配行业的利润却没有因此而增加。

汽配市场大浪淘沙，角逐激烈，各种汽配企业层出不穷的营销方式，甚至亏本让利，导致汽配的利润越来越低，汽配市场状况百出，很多时候汽配企业领导者一个小决策失误，都可能导致整个企业的彻底崩盘。

在汽配市场规模扩大、汽配利润下滑的趋势下，降低成本已成为汽配行业不得不考虑的经营方式了。

然而，降低汽配成本最好的选择并不在“硬件”上，也不仅仅是指单体成本的降低上，而是体现在各种“软件”设置中，也就是相对降低成本才是企业最好的选择方式。

因此，汽配企业管理者应该从差异化思维上着手，从汽配规模经营上下功夫，从体制上创新。

未来的汽配经营

连锁 

发展汽配连锁经营，无疑已成为众多从事汽配经营的企业家的共识之一。

通过汽配连锁形式，汽配企业可以更好地发挥渠道的优势，其汽配规模经营目标可以较快地实现，在汽配市场和消费者中迅速建立起品牌的优势。

谈到汽配连锁经营这一方式，中国汽配连锁经营协会秘书长裴亮先生很赞同在汽配流通、汽配经销企业中发展连锁，但他特别强调了复制性和控制性在汽配连锁经营中的重要程度。

在加盟汽配连锁方面，裴亮强调：“你的店铺的盈利模式一定要建立好，如果不能盈利，你去和投资人谈合作经营汽配生意，合伙的汽配投资人是不会让你加盟的。”  

当然，每一个连锁企业的目标和目的是有差异的。无论是否是汽配行业，裴亮举例说，例如米其林，它建立汽配加盟连锁的网络是为了汽配产品销售渠道的稳定性，也就是在销售它的汽配产品的同时引进了其他一些服务项目。这样，米其林会形成一个综合的、多元的盈利点。

汽配连锁已经不再陌生，汽配商户们抱团在一起进入汽配市场，自然就形成了一个专业的汽配城，真正发力的时候大约是汽配市场稳定的时间段内，此时汽配连锁发展正在路上……